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2025年，中國客車行業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)？企業(yè)又該如何破局？

近日，宇通客車、中通客車、金龍汽車、安凱客車等客車上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2024年報。多家企業(yè)在年報中預(yù)警，2025年客車行業(yè)或?qū)⒚媾R公交需求疲軟、公路客運萎縮、競爭白熱化及海外市場不確定性等多重風(fēng)險。

方得網(wǎng)結(jié)合年報內(nèi)容，對行業(yè)風(fēng)險及企業(yè)應(yīng)對策略進(jìn)行深度梳理。

風(fēng)險一：公交客車需求不足

宇通客車在年報中指出，地方財政收支壓力持續(xù)緊平衡，公交企業(yè)經(jīng)營狀況未見明顯改善，導(dǎo)致公交市場需求疲軟。

 

對此，宇通提出兩大應(yīng)對策略：一是成立專業(yè)政策研究小組，深化對國家和地方政策的解讀與分析，協(xié)助客戶精準(zhǔn)把握政策紅利，優(yōu)化經(jīng)營模式；二是加強(qiáng)公交客戶業(yè)務(wù)模式研究，推動客戶從單一公交運營向多元化出行服務(wù)轉(zhuǎn)型，例如拓展定制公交、社區(qū)專線、網(wǎng)約公交等新業(yè)態(tài)，挖掘潛在增長點。

風(fēng)險二：公路客車需求萎縮

中通客車與金龍汽車均提到，2025年，客運市場可能繼續(xù)受高鐵、 地鐵、 民航、 私家車、 共享單車等替代影響， 隨著出行方式多元化，客車市場需求存在進(jìn)一步萎縮的風(fēng)險。這一方面的影響，對公路客車需求影響較深，或讓公路客車需求萎縮。

宇通客車分析稱，盡管座位客車市場在近兩年實現(xiàn)恢復(fù)性增長，但中長期或呈現(xiàn)波動性趨勢。2025年，大中型座位客車需求預(yù)計整體持平或小幅下滑。不過，隨著新能源技術(shù)迭代、購置與運營成本下降，疊加充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，新能源座位車銷量有望持續(xù)攀升。

 

針對這一挑戰(zhàn)，中通客車提出加速產(chǎn)品升級、強(qiáng)化市場研究、聚焦增量細(xì)分市場等舉措，同時通過開發(fā)定制化產(chǎn)品、提供一體化解決方案、優(yōu)化渠道與服務(wù)布局，全面提升競爭力。

風(fēng)險三：行業(yè)整體競爭加劇

宇通客車指出，當(dāng)前客車行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致市場競爭進(jìn)一步白熱化。為此，宇通推出四大破局之策：一是深化客戶場景化需求研究，開發(fā)定制化、專業(yè)化產(chǎn)品；二是協(xié)助客戶探索創(chuàng)新經(jīng)營模式，拓寬合作維度；三是推動大中型客車向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化及高端化升級，提升續(xù)航與智能駕駛功能；四是發(fā)力細(xì)分市場，如網(wǎng)約公交、定制客運、景區(qū)接駁等領(lǐng)域。

 

金龍汽車同樣強(qiáng)調(diào)，客車行業(yè)存在產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化、 頭部企業(yè)集中趨勢、爭奪生存空間等問題，導(dǎo)致國內(nèi)客車行業(yè)競爭激烈。其應(yīng)對措施包括：加強(qiáng)市場需求精準(zhǔn)研判，加速產(chǎn)品創(chuàng)新與市場布局；助力客戶向旅游客運、城鄉(xiāng)公交等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型；搶占細(xì)分市場高地；推動產(chǎn)品向智能、環(huán)保、高端方向迭代。

安凱客車亦指出，汽車行業(yè)處于高度競爭狀態(tài)。伴隨汽車產(chǎn)業(yè)開放加速及新能源汽車市場迅速擴(kuò)張，國內(nèi)客車廠商面臨的競爭壓力持續(xù)加劇。目前，我國客車廠商數(shù)量眾多且市場化程度高，傳統(tǒng)與新能源車型均面臨技術(shù)革新沖擊。企業(yè)需圍繞產(chǎn)品性能、質(zhì)量、服務(wù)及產(chǎn)業(yè)鏈整合展開全面角逐，尤其在智能化、低碳化趨勢下，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力已成為競爭關(guān)鍵維度。

風(fēng)險四：海外市場風(fēng)險增大

中通客車預(yù)警稱，地緣沖突威脅世界和平穩(wěn)定， 全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動力不足， 出口市場存在不確定風(fēng)險。其應(yīng)對策略包括：動態(tài)跟蹤貿(mào)易政策與宏觀環(huán)境，提前制定風(fēng)險預(yù)案；以新能源產(chǎn)品突破海外高端市場；整合資源聚焦核心市場，強(qiáng)化技術(shù)、金融等配套支持；針對區(qū)域需求布局高性價比產(chǎn)品。

 

宇通客車則提到，地緣政治緊張局勢持續(xù)，宏觀環(huán)境的不確定性可能給市場帶來政策與貿(mào)易壁壘等風(fēng)險。為此，企業(yè)將實時評估風(fēng)險，借力“一帶一路”政策爭取信貸與稅收優(yōu)惠，并探索本地化生產(chǎn)模式，通過海外項目落地實現(xiàn)增量發(fā)展。

2025年的客車行業(yè)，是一場“逆水行舟”的較量。財政壓力、替代出行、同質(zhì)化競爭、海外變局……每一道坎都考驗著企業(yè)的韌性與智慧。但危機(jī)中亦藏轉(zhuǎn)機(jī)——新能源技術(shù)紅利釋放、細(xì)分市場藍(lán)海待掘、智能化轉(zhuǎn)型提速，若能精準(zhǔn)踩中節(jié)奏，未嘗不能化壓力為跳板。

對于行業(yè)而言，與其在紅海中廝殺，不如以差異化破局；對于企業(yè)而言，與其被動承壓，不如主動造血。畢竟，寒冬里的深耕者，往往最先嗅到春天的氣息。